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有很多的車主對四條使用中的輪胎非常在意，對四輪換位和輪胎的檢查也有一定的了解，但是我們常常會忽視對備胎的保養。提醒廣大車友：我們要備胎的日常檢查，不要等到輪胎發生意外狀況，取出備胎時候才發現，備胎已經不能使用了。
1、備胎不應長期使用
備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生産廠家都有特殊的生産和使用要求。備胎由于不是長期挂在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因爲車子跑了若幹公裏後，就把原胎換成備胎使用。由于備胎和原胎的生産時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。
2、備胎不宜參與調胎
在專賣店裏對于原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前後調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由于磨損不同，參與調胎將會使安全隱患增大。
3、備胎不要與腐蝕性物品放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油汙，要及時用中性的洗滌劑把油汙衝洗掉。
4、備胎在使用時需要調節氣壓
備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應使用氣壓表調節好備胎氣壓。普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是爲了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的概率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎後，應該及時地找到專業人員調整胎壓，把氣壓調到安全狀態。
5、定期檢測備胎
日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因爲輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
6、修補後的輪胎要放在後輪使用
有的車主會將修補過的輪胎作爲備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由于前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公裏/小時爲宜。
7、備胎長期未用也要及時更換
很多車主認爲，只要把備胎一直放在後備廂裏不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因爲輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期爲4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。
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